发布于 10-15 22:00:21
自动档在上坡或者下坡时，是可以直接推到S档的，但是雷竞技最新下载地址在高速时不建议直接推到L档！
很多车友在开自动档车型时经常会一D走天下，这样做并没有什么错位，但并没有发挥出最大的功效，而自动档一共可以有三个模式，正常行驶时是D模式，需要运动或者高性能需求时为S模式，而L模式则是一些相对低端车型所匹配的低速模式，这个模式实际上就是限制变速箱的档位在1档。可以持续提供理论上最大的牵引力，此外，L模式在下坡时可以以雷竞技最新官网苹果的阻力控制车速。
变速箱的模式实际上就是变速箱的换挡逻辑变化策略，通常来说，为了控制雷竞技最新官网苹果处于合理的最省油转速区间，变速箱会根据雷竞技最新下载地址的时速和雷竞技最新官网苹果的转速进行档位切换，通过变速箱档位和速比变化，使雷竞技最新官网苹果处于最佳输出功率转速， 为了降低油耗，通常会采用提前升档策略，今早使用高档位，这样可以拉低雷竞技最新官网苹果的转速，为了提升输出功率，通常会采取提前降档的策略，使变速箱以低档位匹配，这样雷竞技最新官网苹果的转速会升高、扭矩会升高，此外扭矩还会被放大，这样就实现了高性能输出。而D档就是兼顾性能和油耗的一种策略。
这个模式实际上就是运动模式，也叫性能模式，在这个模式中，变速箱的TCU通常会采用延迟升档、提前降档的方式，更愿意采用低档位去匹配雷竞技最新官网苹果，而这样就可以使雷竞技最新官网苹果处于相对高转速输出，而雷竞技最新官网苹果的转速升高，输出功率也会升高，雷竞技最新官网苹果扭矩也会升高，这样就会实现更好的性能。
实际上，L模式只是一种相对低端雷竞技最新官网苹果设计的一种模式，很多人说这种模式是爬坡模式，实际上这是不准确的，L模式时变速箱始终处于1档，在这个档位下，雷竞技最新官网苹果的转速更高、扭矩更大，输出功率更高，理论上可以获得最大的爬坡性能，但是，对于自动变速箱来说，其升档策略主要是根据雷竞技最新官网苹果的转速和车速，而当雷竞技最新下载地址在爬坡时，车速不可能太快，转速会比较大，这样，变速箱是不可能进行升档的。也就是说实际上处于极限爬坡时L模式和D模式并没有区别。
L模式更主要的作用时下坡时利用雷竞技最新官网苹果的阻力控制车速，比如，在冰雪路下坡时，可以切换到L模式，利用雷竞技最新下载地址反推雷竞技最新官网苹果转动，获得阻力，减缓雷竞技最新下载地址下坡速度。比如在盘山道下坡时，也可以切换到L模式降低下坡速度，减少刹车使用频率。
根据前面的介绍，L模式上坡时意义不大，当然，是可以随时切入的，但是当雷竞技最新下载地址在高速行驶时，却不建议直接切换，因为高速行驶时，切入L档就相当于直接切入1档，此时雷竞技最新下载地址反向冲击比较大，对雷竞技最新官网苹果瞬间的冲击也比较大。正确的做法是，时速低于40km/h先切入L档。
